Federbein ein & ausbauen

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Nun könnt ihr von außen eine Ratsche mit Nuss durch die Öffnung stecken(Bild 6), und von der anderen Seite einen Schraubenschlüssel aufstecken .(Bild 7)Schraube bitte noch nicht raus ziehen.
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Nun könnt ihr von außen eine Ratsche mit Nuss durch die Öffnung stecken(Bild 6), und von der anderen Seite einen Schraubenschlüssel aufstecken .(Bild 7)Schraube bitte noch nicht raus ziehen.<br>
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Dann schraubt Ihr die untere Federbeinaufnahme los, und auch noch die Umlenkhebel (Bild 8), nun entlastet ihr ganz leicht das Hinterrad und zieht die unteren Schrauben der Umlenkhebel heraus. Anschließend zieht Ihr die untere Federbeinschraube heraus(Bild 9). Das Hinterrad könnt ihr jetzt auf die Erde ablassen.
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Dann schraubt Ihr die untere Federbeinaufnahme los, und auch noch die Umlenkhebel (Bild 8), nun entlastet ihr ganz leicht das Hinterrad und zieht die unteren Schrauben der Umlenkhebel heraus. Anschließend zieht Ihr die untere Federbeinschraube heraus(Bild 9). Das Hinterrad könnt ihr jetzt auf die Erde ablassen.<br>
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Damit sollte nun die Umlenkung nach unten weg klappen und euch den Weg für das Federbein freigeben(Bild 10). Nun zieht Ihr oben die Schraube vom Federbein raus (Bild 11)um es dann nach unten raus zu ziehen. Nun steht das Hinterrad frei und die Umlenkung ist nach unten weggeklappt. Das Federbein ist ausgebaut.
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Damit sollte nun die Umlenkung nach unten weg klappen und euch den Weg für das Federbein freigeben(Bild 10). Nun zieht Ihr oben die Schraube vom Federbein raus (Bild 11)um es dann nach unten raus zu ziehen. Nun steht das Hinterrad frei und die Umlenkung ist nach unten weggeklappt(Bild 12). Das Federbein ist ausgebaut.<br>
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Wenn das Motorrad auf dem Hauptständer steht, kann man beginnen die Schrauben zu lösen. Als erste Schraube sollte die von der Umlenkung, wo die Umlenkhebel befestigt sind gelöst werden.
 
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Dann die untere Schraube vom Federbein lösen.
 
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Zuletzt die obere Schraube am Federbein lösen.
 
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Jetzt kann man alle Schrauben entfernen und das Federbein nach unten hin rausziehen bzw. fällt es dann schon von alleine raus. Wenn mann das Hinterrad leicht anhebt, dann lassen sich die Schrauben leichter rausziehen.
 
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Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.  
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.  
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Version vom 16:27, 9. Apr. 2009

Ersteller: Goose Gerne können Fragen zu diesem Thema auch im Forum diskutiert werden, oder nochmals erklärt werden. Zum schreiben ist keine Anmeldung im Forum notwendig!

Hier erklären wir euch wie Ihr euer Federbein ein und wieder ausgebaut bekommt. Allerdings bauen wir ein altes Serienbein aus und ein neues Wilbers Federbein ein. Bitte wundert euch also nicht wenn euer Federbein beim einbauen anders aussieht :-)

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Am besten ist man bei dieser Arbeit zu Zweit.

Federbein ausbauen


Als erstes bocken wir die GS auf den Hauptständer(Bild 2), oder falls kein Hauptständer mehr vorhanden ist alternativ auf Holzböcken etc unter dem Motor auf.(Bild 3)

Nun entfernt Ihr die Kunststoffkappe die auf der linken Seite des Rahmens angebracht ist(Bild 4 & 5), das ist die Montageöffnung für die obere Stoßdämpferbefestigung. Diese Abdeckung ist in den 1989er Modellen allerdings noch nicht vorhanden.

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Nun könnt ihr von außen eine Ratsche mit Nuss durch die Öffnung stecken(Bild 6), und von der anderen Seite einen Schraubenschlüssel aufstecken .(Bild 7)Schraube bitte noch nicht raus ziehen.

Dann schraubt Ihr die untere Federbeinaufnahme los, und auch noch die Umlenkhebel (Bild 8), nun entlastet ihr ganz leicht das Hinterrad und zieht die unteren Schrauben der Umlenkhebel heraus. Anschließend zieht Ihr die untere Federbeinschraube heraus(Bild 9). Das Hinterrad könnt ihr jetzt auf die Erde ablassen.

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Damit sollte nun die Umlenkung nach unten weg klappen und euch den Weg für das Federbein freigeben(Bild 10). Nun zieht Ihr oben die Schraube vom Federbein raus (Bild 11)um es dann nach unten raus zu ziehen. Nun steht das Hinterrad frei und die Umlenkung ist nach unten weggeklappt(Bild 12). Das Federbein ist ausgebaut.

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Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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