Ölfilter einsetzen
Aus das GS 500 Wiki: www.GS-500.info
(Die Seite wurde neu angelegt: Kategorie:Umbau Ersteller: BW<br><br> Das Öl kommt hinten außermittig von der Ölpumpe in das Ölfiltergehäuse, geht dann von außen nach innen durch den Fil...) |
Goose (Diskussion | Beiträge) |
||
| (Der Versionsvergleich bezieht 1 dazwischenliegende Version mit ein.) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Kategorie:Umbau]] | [[Kategorie:Umbau]] | ||
| - | Ersteller: [[BW]]<br><br> | + | Ersteller: [[BW]]<br> |
| + | <br> | ||
| + | '''Gerne können Fragen zu diesem Thema auch im [http://forum.gs-500.de/forumdisplay.php?f=116 Forum] diskutiert werden, oder nochmals erklärt werden. Zum schreiben ist keine Anmeldung im Forum notwendig!'''<br> | ||
| + | <br> | ||
| + | <br> | ||
Das Öl kommt hinten außermittig von der Ölpumpe in das Ölfiltergehäuse, geht dann von außen nach innen durch den Filter und verschwindet hinten mittig wieder durch eine Art Zapfen im Motor. | Das Öl kommt hinten außermittig von der Ölpumpe in das Ölfiltergehäuse, geht dann von außen nach innen durch den Filter und verschwindet hinten mittig wieder durch eine Art Zapfen im Motor. | ||
Der am Ölfilter fest verbaute Gummidichtring wird auf diesen "Zapfen" geschoben und dichtet zwischen Motor und Filter ab; die am Ölfiltergehäusedeckel angebrachte Feder drückt nach dem Zuschrauben des Deckels den Filter gegen den "Zapfen".<br> | Der am Ölfilter fest verbaute Gummidichtring wird auf diesen "Zapfen" geschoben und dichtet zwischen Motor und Filter ab; die am Ölfiltergehäusedeckel angebrachte Feder drückt nach dem Zuschrauben des Deckels den Filter gegen den "Zapfen".<br> | ||
Aktuelle Version vom 06:56, 25. Jan. 2014
Ersteller: BW
Gerne können Fragen zu diesem Thema auch im Forum diskutiert werden, oder nochmals erklärt werden. Zum schreiben ist keine Anmeldung im Forum notwendig!
Das Öl kommt hinten außermittig von der Ölpumpe in das Ölfiltergehäuse, geht dann von außen nach innen durch den Filter und verschwindet hinten mittig wieder durch eine Art Zapfen im Motor.
Der am Ölfilter fest verbaute Gummidichtring wird auf diesen "Zapfen" geschoben und dichtet zwischen Motor und Filter ab; die am Ölfiltergehäusedeckel angebrachte Feder drückt nach dem Zuschrauben des Deckels den Filter gegen den "Zapfen".
In der Vertiefung auf der vorderen Seite des Filters (da wo die Feder gegendrückt) befindet sich im Filter ein federbelastetes Überdruckventil, das ungefiltertes Öl durchläßt falls der Filter zugesetzt sein sollte.
Kurz:
Dichtring des Filters nach hinten, Vertiefung mit Überdruckventil nach vorne.
(Alle Angaben in Fahrtrichtung!)
