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Aus das GS 500 Wiki: www.GS-500.info

Version vom 17:42, 22. Aug. 2008

Gabelumbau auf 41 mm Telegabel der GSF 400

Hier wird euch in erklärt wie ihr die Gabel der GSF 400 Bandit in die GS eingebaut bekommt.

Am besten kauft ihr eine komplette Gabel der GSF 400, ich Liste die Teile einfach einzeln auf, damit man sie besser überschauen kann.

Bitte achtet darauf, dass in die GSF 400 Bandit zwei verschiedene Gabeln eingebaut wurden, eine mit einer Bremsscheibe, und einmal mit Doppelbremsscheibe. Für diesen Umbau benötigen wir die Gabel mit den Doppelbremsscheiben. Die Gabeln sind untereinander auch nicht kompatibel was die Bremsaufnahme angeht.

Teileliste:

• 1 x obere Gabelbrücke der VX 800
• 1 x untere Gabelbrücke der GSF 400 Bandit
• 1 x Lenkschaftrohr der GS * Achtung !(weitere Infos weiter unten)
• 1 x Lenkkopfschraube aus der GS (Die silberne die von oben in die Gabelbrücke geschraubt wird)
• 1 x Führungshülse für die obere Lenkerbrücke (Zeichnung im Anhang)
• 2 x Gabelrohre der GSF 400 Bandit Rechts und Links * 1 x Gabelstabiliator der GSF 400 Bandit
• 1 x Schutzblech der GSF 400 Bandit
• 1 x Radachse der der GSF 400 Bandit
• 1 x Distanz Vorderachse der GSF 400 Bandit
• 1 x Tachoschnecke der GSF 400 Bandit
• 1 x Führungshülse für die obere Lenkerbrücke (Zeichnung im Anhang)
• 1 x Satz Bremsscheiben mit Schrauben der GSF 400 Bandit
• 1 x Satz Bremssättel mit Schrauben und Belägen der GSF 400 Bandit
• 1 x Felge der GSF 400 Bandit (wir benutzen bei dem Umbau die Felge der RF 600, da diese 3,5 Zoll bei gleicher Radnabe besitzt)
• 1 x Superbikelenker, wenn nicht schon vorhanden

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Gabelbrücke der GS 500 E

Bei der GS wurden im Laufe der Zeit zwei verschiedene Lenkschaftrohre verbaut. Das eine wird von unten in die Brücke eingepresst und verschweißt, dies ist für unseren Zweck nicht zu gebrauchen.

Die zweite Version des Lenkschaftrohres wurde nur mit einem Ring in die Gabelbrücke eingepresst, dieses wird benötigt. Bitte beim Kaufen darauf achten, das Ihr das richtige Lenkschaftrohr bekommt.

Umbau der unteren Gabelbrücke

Ihr müsst nun aus beiden Gabelbrücken (GS und GSF 400 Bandit)die Lenkschaftrohre auspressen. Am besten macht Ihr das mit einer Presse, achtet dabei darauf, dass die Gewinde am Lenkschaftrohr nicht beschädigt werden.

Wer keine Möglichkeit dazu hat, der kann auch zu einer Schlosserei etc. gehen, die können das auch.

Wenn ein noch brauchbares Lenkkopflager vorhanden ist, kann das beim auspressen ohne Beschädigungen abgemacht werden und danach weiter benutzt werden.

Wenn ihr beide Lenkschaftrohre ausgepresst habt, müsst Ihr das Lenkschaftrohr der GS in die Gabelbrücke der GSF 400 Bandit einpressen, bitte vorher sowohl das Lenkschaftrohr als auch den Sitz in der Gabelbrücke gründlich säubern.

Nach dem Umpressen das Lenkkopflager wieder aufpressen und die Gabelbrücke ist bereit zum Einbau.

Der Lenkanschlag passt auf die Brücke, so dass dort nichts am Rahmen geändert werden muss.

Nun müsst Ihr die untere Gabelbrücke montieren. Die Dichtringe dabei bitte nicht vergessen.

Die obere Gabelbrücke.

Die Brücke der VX 800 hat den Vorteil das Sie sowohl auf die untere Gabelbrücke der GSF 400 Bandit passt, und sie passt auch auf die Schlossplatte der GS, so dass Ihr ohne irgend welche Änderungen am Rahmen die Gabelbrücke verbauen könnt, und die Funktion des Lenkradschlosses voll erhalten bleibt.

Als schicker Nebeneffekt kann auch an die Brücke der VX 800 das original GS Tachogehäuse verbaut werden. Das ganze auch wieder Plug & Play. Dazu muß man das Lenkradschloß aus der GS-Gabelbrücke ausbauen (Link)

Vor der Montage muss die Führungshülse auf das Lenkschaftrohr aufgesteckt werden, . Danach einfach die Gabelbrücke aufstecken und mit der Schraube des GS Lenkschaftrohres von oben festziehen.

Superbikelenker montieren

Einbau der Gabel

Der Rest ist eigentlich nur die Montage der Gabel, diese ist wie bei der GS ganz einfach, Gabelrohre einstecken und verschrauben.

Gabelstabilisator an den Standrohren verschrauben, Schutzblech montieren.

Vorderrad mit Reifen und Bremsscheiben in Verbindung mit der Tachoschnecke und der Distanz montieren.

Bremszangen montieren, Bremsleitungen gescheit verlegen, und Bremse anschließend entlüften.

Tachowelle anschließen, und alle Verschraubungen mit dem korrekten Drehmomenten festziehen.

Jetzt noch den Rest wie Scheinwerfer, Tacho etc. montieren und fertig.