RGV Felge in GS Schwinge mit RGV Bremse

Aus das GS 500 Wiki: www.GS-500.info

Version vom 20:12, 9. Mai 2008

Ersteller: Goose, Umbau von Chrimsor

Umbau RGV Felge in GS Schwinge

Benötigte neue (gebrauchte) Teile.

• Felge der RGV 250 VJ22B in 4,5 Zoll x 17 und einen 160/60er Reifen. (Bild 1)
• Kettenradträger mit Hülse der RGV 250 VJ22B und die dazugehörigen Ruckdämpfergummis (Bild 1)
• 1 Hülse in die Distanz zwischen den Radlagern (Bild 2, Nr.1)
• 1 neue Distanz in den Kettenradträger, bzw . eine Hülse in die vorhandene Distanz (Bild 5)
• 1 neue Distanz zwischen Kettenradträger und Schwinge. (Bild 2, Nr.2)
• 1 Kettenblatt (Bild 1)
• 1 Distanz zwischen Radlager und Bremsanker (Bild 2, Nr.3)
• 1 Hülse für den Bremsanker
• 1 Bremsanker der RGV 250 VJ22B (Bild 3)
• 1 Bremssattel der RGV 250 VJ22B
• 1 Bremsscheibe der RGV 250 VJ22B (Bild 4)
• 1 Stück Flachmaterial in den Maßen ......

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Vorwort

Dieser Umbau basiert auf der Reduzierung der Radachse von 20 mm der RGV auf 17 mm der GS. Chrimsor verwendet Hülsen um die Radachse zu reduzieren. Alternativ können aber auch die Radlager und die Hülsen auf 17 mm umgebaut werden. Das ist hier beschrieben.

Bei diesem Umbau muss an der Schwinge geschweißt werden. Hier sollte ein Fachmann die Arbeit machen, bitte nicht ohne Fachwissen an der Schwinge rumbraten, diese kann dabei kaputt gehen.

1 Schritt-Vorbereiten
Man nimmt sich die Felge der RGV und baut zuerst die Hülse in die Felge ein, diese steckt ihr einfach wie die Radachse ein.

Nun setzt ihr die Hülse in den Bremsanker ein.

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Kettenrad nun montieren. Hierzu aber später noch mehr.

Nun ist der Kettenradträger fast fertig. Ihr müsst nur noch die Hülse die im Lager des Kettenrades steckt im Durchmesser reduzieren. Hier habt Ihr zwei Möglichkeiten.

1. Ihr dreht (lasst) euch eine neue Hülse nach dem Maß der alten und führt den Innendurchmesser in 17,1 mm aus.

2. Oder Ihr baut euch eine Hülse, die in die alte Hülse hinein passt und den Innendurchmesser auf 17,1 mm reduziert.

Egal wie, ihr steckt nun die Hülse in den Kettenradträger ein, und steckt diesen in die Rückdämpfergummis der RGV Felge ein.

Auf der Bremsenseite montiert Ihr nun die Bremsscheibe der GS 500.

Nun ist die Felge fertig zum Einbau in die GS Schwinge.


2 Schritt-Einbau

Dazu den Bremsanker mit der Distanz an der Felge ansetzen und in die Schwinge heben. Steckachse bis etwa zur Hälfte einschieben.

Bevor Ihr die Steckachse ganz durchsteckt, müsst Ihr noch die Distanz zwischen Kettenradträger und Schwinge einschieben, dieser wird durch den fehlenden Simmerring leider nicht mehr von alleine gehalten.

Nun müsst Ihr schauen wie der Kettenversatz ausschaut, dieser kann je nach Baujahr und Modelvariante passen oder muss gegebenenfalls korrigiert werden.

Wie Ihr das macht steht im Kettenversatz Thema.

Jetzt noch den Bremsanker und die geänderte Bremsankerstrebe montieren und die Kette passend spannen. Und alles wieder nach den Drehmomentangaben von Suzuki festziehen.


3 Anmerkungen

Abschließend greifen wir noch einmal das Thema Kettenblatt auf.

Lieder gibt es kein Zahnrad der RGV mit 39 Zähnen von der Stange, das müsst Ihr euch also bauen lassen.

Es gibt sie allerdings in 38 oder 40 Zähnen von der Stange, allerdings müsst Ihr euch hier vorher mit eurem TÜV-er unterhalten wegen der Änderung der Übersetzung, manche werden das nicht gerne sehen.