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* vorne 2 x Scheiben ABM Peak 290mm von SV650, Bremssättel: MZ 1000 2 x 4Kolben Festsattel
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* Blinker: LED Miniblinker Speed 2 schwarz.
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* Cockpit: Sigma Targa Fahrradtacho mit Beleuchtung, und Drehzahlmesser der GSXR 750 GR7BB
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* Scheinwerfer: Bleuchtungsanlage umbeschrieben auf EG Richlinie.Doppelscheinwerfer schwarz, Halterung eigenbau
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* Sitzbank: 4cm aufgepolstert und neu bezogen
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* Rücklicht: Kawasaki ZX6R
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* Kabelbaum: Untern Tank gelegt und eingekürzt
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* Batterie: CTX5L-BS 5AH neuer Batteriekasten gebaut
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* Übersetzung: zZ 16/43
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* Gewicht: ca 175KG fahrfetig vollgetankt
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* Nummernschild: Das geilste das es gibt
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* Lacksatz: Original mit diversen Kratzern und Beulen, schwarz mit weißen Felgen
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* Leitungen: Stahlflex von Speedbrakes
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* Bremspumpe: PVM Radialpumpe mit Kolbendurchmesser 20mm und einstellbarem Übersetzungsverhältnis
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Version vom 23:15, 11. Jun. 2008

Besitzer:  verbali
Wohnort:  Berlin
Modell: GS 500 E
Baujahr:  1990
Motor (Leistung):  nicht bekannt
Vergaser:  Serienvergaser auf den Motorumbau abgestimmt
Luftfilter:  K&N Luftfilter
Auspuff:  2 in 2 "High up" auf Basis von 2 Laser Deeptone Anlagen mit BOS db-Eatern
Federbein:  Wilbers 631 mit Höhenverstellung. Einstellbereich 295-305mm
Gabel:  Telegabel der RGV 250 VJ21A mit Hyperpro Federn und 20er Öl
Gabelbrücken:  oben Bandit 400, unten RGV 250 VJ21B
Schwinge:  Serie umgbaut auf RGV Bremse
Felge vorne:  Original GS 3" mit 110/70-17, oder auch erlaubt 120/70-17 mit Michelin Pilot Power
Felge hinten:  RGV 250 VJ22B 4,5" mit Michelin Pilot Power 160/60-17. Auch genehmigt 150/60-17
Bremsen: 
  • vorne 2 x Scheiben ABM Peak 290mm von SV650, Bremssättel: MZ 1000 2 x 4Kolben Festsattel
  • RGV 250 VJ22B 2 Kolben schwimmend mit Ferrodo Bremsscheibe 210mm und ohne Bremsankerstrebe
Lenker:  LSL Streetbar Alu silber eloxiert, Hebo Griffe, Chokezug direkt am Vergaser(nicht mehr am Lenker)
Fußrastenanlage:  LSL Honda XXX leicht modifiziert, damit sie an die GS passt
Tank:  GS 500 E
Heck:  Serie
Bugspoiler:  Gimbel
Sonstiges: 
  • Blinker: LED Miniblinker Speed 2 schwarz.
  • Cockpit: Sigma Targa Fahrradtacho mit Beleuchtung, und Drehzahlmesser der GSXR 750 GR7BB
  • Scheinwerfer: Bleuchtungsanlage umbeschrieben auf EG Richlinie.Doppelscheinwerfer schwarz, Halterung eigenbau
  • Sitzbank: 4cm aufgepolstert und neu bezogen
  • Rücklicht: Kawasaki ZX6R
  • Kabelbaum: Untern Tank gelegt und eingekürzt
  • Batterie: CTX5L-BS 5AH neuer Batteriekasten gebaut
  • Übersetzung: zZ 16/43
  • Gewicht: ca 175KG fahrfetig vollgetankt
  • Nummernschild: Das geilste das es gibt
  • Lacksatz: Original mit diversen Kratzern und Beulen, schwarz mit weißen Felgen
  • Leitungen: Stahlflex von Speedbrakes
  • Bremspumpe: PVM Radialpumpe mit Kolbendurchmesser 20mm und einstellbarem Übersetzungsverhältnis
  • Bremsbeläge: z.Z. Carbone Loraine SBK3, Hydraulischer Bremslichtschalter
  • Umbauzeit: bis jetzt 3,5 Jahre
  • Umbaukosten: incl Lehrgeld: will ich gar nicht wissen!!!


Ein erster Vorgeschmack.

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Update 19.01.2008

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