Teile für Schwingenumbau und Felgenumbau
Aus das GS 500 Wiki: www.GS-500.info
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Solltet ihr umbauwütig sein, aber keinen Dreher/Schlosser in der näheren Umgebung haben, können wir euch auch weiterhelfen! Goose hat in langen Umbaujahren genug Kontakte geknüpft, so dass er euch die hier aufgeführten Sachen besorgen kann. Einfach E-Mail an Goose@GS-500.info wenn ihr was braucht!
Alle Preise hier sind Selbstkostenpreise, ich reiche euch die Preise nur durch. Da ich also nix verdiene, kann ich auch keine Preisnachlässe geben.
Allgemeine Hinweise
Schaltstange und Distanzen sowie Bremsankerstreben und Kettenradträger(abdrehen) werden bei Bedarf gefertigt, und können bis zu 7 Tage dauern. Buchsen für die Schwinge sind sofort lieferbar.
Selbstverständlich fällt nur einmal Porto an wenn man mehrere Sachen kauft.
Schwingenumbau
Buchsen
Für Einbau einer RF 600 oder Bandit 600 Schwinge.
Diese Buchsen reduzieren den Steckachsendurchmesser von 20 mm (orginal B6) auf 14 mm (original GS). Die Buchsen sind aus Stahl, gehärtet und geschliffen.
Ihr braucht diese Buchsen nur gegen die der Bandit auszutauschen und die Schwinge wieder einbauen.
Preis der hier angebotenen Buchsen ist 19,00 Euro plus Porto
Wer eine B12 oder ne RF 900 Schwinge verbauen will, der kann diese Buchsen auch benutzen, allerdings benötigt ihr dann noch Distanzen für rechts und links.
Distanzen
Distanzen für den Versatz der der Rastenanlage beim B6 Umbau.
Wer eine B6/RF600 Schwinge oder eine B12/RF900 Schwinge einbauen will muß die Fußrasten nach außen versetzen, da diese sonst an der Schwinge schleifen.
Wir liefern wenn nicht anders gewünscht die Distanzen in 30 mm Breite.
Ihr könnt aber auch selber messen und Sie eventuell etwas kürzer machen.
Preis der Buchsen 25 Euro plus Porto (vier Stück)
Schaltstange
Schaltstange für den B6 Umbau in Verbindung mit Gimbel Rastenanlage.
Durch das Versetzen der Rastenanlage passt die von Gimbel mitgelieferte Schaltstange nicht mehr.
Wer die Gimbelrastenanlage fährt, benötigt noch eine gebogene Schaltstange aus Stahl. Alu hat sich als zu weich herausgestellt.
Preis der Schaltstange 15 Euro plus Porto (1 Stück)
Hier ein Bild von der Stange:
Und hier im Vergleich vorher/nachher:
Die Schaltstange ist aus Stahl und wird so geliefert wie auf dem ersten Bild.
Beseitigung des Kettenversatzes
Wer auf B6/ RF 900 Schwinge umbaut, der wird feststellen das er einen ganz erheblichen Kettenversatz hat.
Um diesen Versatz etwas zu minimieren hat sich das abdrehen des Kettenradträgers als taugliche Lösung herausgestellt.
Das Abdrehen des Kettenradträgers kostet beim Dreher 20 Euro, ihr könnt mir euren Kettenradträger schicken und ich lasse ihn dann abdrehen, für das Rückporto fallen nochmal 4,30 Euro an.
Wieviel Ihr abdreht liegt an euch, in der Regel haben sich 8 mm als gut herausgestellt, da so noch genug Platz zwischen der Kette und dem Reifen übrig bleibt.
Versatzritzel
Versatzritzel von 3 mm sind für beide Motorenbaujahre zu bekommen, ab 94 benötigt Ihr aber noch einen zusätzlichen Distanzring. Wer also eins braucht, einfach mal anfragen.
Bremsankerstreben für Felgenumbau
Bremsankerstreben können wir euch auch bauen, aber hierzu muß gesagt werden das nicht jeder TÜVer so etwas einträgt, daher vorher fragen. Alternativ gibt/gab es mal bei Alpha.Tech eine geänderte Bremsankerstrebe, diese passt auf den B4 Umbau, ob sie auf den SV Umbau passt weiß ich nicht.Leider gehen die Bremsankerstreben nur im Tausch gegen die Originale, da mir sonst irgendwann die Halter ausgehen.
