RGV Felge in GS Schwinge mit GS Bremse

Aus das GS 500 Wiki: www.GS-500.info

Ersteller: Goose

Umbau RGV Felge in GS Schwinge unter beibehaltung der GS Bremse

Benötigte neue (gebrauchte) Teile.

• Felge der RGV 250 VJ22B in 4,5 Zoll x 17 und einen 160/60er Reifen.
• Kettenradträger der RGV 250 VJ22B und die dazugehörigen Ruckdämpfergummis
• geänderte Bremsankerstrebe
• 2 neue Radlager im GS Maß
• 1 neues Lager welches in den Kettenradträger kommt (6205 in 2RS am besten mit Metalldichtungen)
• 1 neue Distanz zwischen den Radlagern
• 1 neue Distanz im Kettenradträger, bzw . eine Hülse in die vorhandene Distanz
• 1 neue Distanz zwischen Kettenradträger und Schwinge.
• 1 neues Kettenblatt

Teile die aus der GS übernommen werden:

• Bremsscheibe GS 500
• Bremssattel GS 500
• Bremsanker GS 500
• Distanz zwischen Bremsanker und Felge der GS 500

Vorbereiten

Man nimmt sich die Felge der RGV und baut zuerst die Radlager aus, diese gehen danach in die Altmetalltonne.

Die Hülse die beim Ausbauen aus der Felge fällt, muss nachgebaut werden. Achtet darauf, das die neue Hülse statt der 20 mm nur noch 17 mm Innendurchmesser hat.

Nun setzt ihr die neuen Radlager der GS wieder in die RGV Felge ein, und dabei bitte die neue Distanz nicht vergessen.

Nun nehmen wir uns den Kettenradträger vor. Dieser muss von seinem Simmerring befreit werden. Wenn dieser draußen ist, und der Lagersitz gesäubert wurde müsst Ihr den Sitz des Simmeringes herunter drehen (lassen), und zwar bis auf den Sitz des Lagers.

Nach dem Ihr den Kettenradträger so bearbeitet habt, müsst ihr das alte Lager austreiben, und das Neue einsetzen. (6205 beidseitig gedichtet).

Kettenrad nun montieren. Hierzu aber später noch mehr.

Nun ist der Kettenradträger fast fertig. Ihr müsst nur noch die Hülse die im Lager des Kettenrades steckt im Durchmesser reduzieren. Hier habt Ihr zwei Möglichkeiten.

1. Ihr dreht (lasst) euch eine neue Hülse nach dem Maß der alten und führt den Innendurchmesser in 17,1 mm aus.

2. Oder Ihr baut euch eine Hülse, die in die alte Hülse hinein passt und den Innendurchmesser auf 17,1 mm reduziert.

Egal wie, ihr steckt nun die Hülse in den Kettenradträger ein, und steckt diesen in die Rückdämpfergummis der RGV Felge ein.

Auf der Bremsenseite montiert Ihr nun die Bremsscheibe der GS 500.

Nun ist die Felge fertig zum Einbau in die GS Schwinge.


2 Schritt-Einbau

Dazu den Bremsanker mit der Distanz an der Felge ansetzen und in die Schwinge heben. Steckachse bis etwa zur Hälfte einschieben.

Bevor Ihr die Steckachse ganz durchsteckt, müsst Ihr noch die Distanz zwischen Kettenradträger und Schwinge einschieben, dieser wird durch den fehlenden Simmerring leider nicht mehr von alleine gehalten.

Nun müsst Ihr schauen wie der Kettenversatz ausschaut, dieser kann je nach Baujahr und Modelvariante passen oder muss gegebenenfalls korrigiert werden.

Wie Ihr das macht steht im Kettenversatz Thema.

Jetzt noch den Bremsanker und die geänderte Bremsankerstrebe montieren und die Kette passend spannen. Und alles wieder nach den Drehmomentangaben von Suzuki festziehen.

Anmerkungen zum Thema Kettenblatt

Abschließend greifen wir noch einmal das Thema Kettenblatt auf.

Leider gibt es kein Zahnrad der RGV mit 39 Zähnen von der Stange, das müsst Ihr euch also bauen lassen.

Es gibt sie allerdings in 38 oder 40 Zähnen von der Stange, allerdings müsst Ihr euch hier vorher mit eurem TÜV-er unterhalten wegen der Änderung der Übersetzung, manche werden das nicht gerne sehen.