Zündschloss ausbauen
Aus das GS 500 Wiki: www.GS-500.info
Goose (Diskussion | Beiträge) |
Goose (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Ersteller: k-star<br><br> | Ersteller: k-star<br><br> | ||
<br> | <br> | ||
| - | '''Gerne können Fragen zu diesem Thema auch im [http:// | + | '''Gerne können Fragen zu diesem Thema auch im [http://forum.gs-500.de/forumdisplay.php?f=116 Forum] diskutiert werden, oder nochmals erklärt werden. Zum schreiben ist keine Anmeldung im Forum notwendig!'''<br> |
<br> | <br> | ||
| - | Das Zündschloss kann in der Regel nicht ohne weiteres von der Gabelbrücke getrennt werden, da zum Diebstahlschutz Abreißschrauben verwendet werden, d.h. sie haben keinen Kopf mehr an dem man sie | + | Das Zündschloss kann in der Regel nicht ohne weiteres von der Gabelbrücke getrennt werden, da zum Diebstahlschutz Abreißschrauben verwendet werden, d.h. sie haben keinen Kopf mehr an dem man sie raus schrauben könnte.<br> |
<br> | <br> | ||
Man benötigt folgendes:<br> | Man benötigt folgendes:<br> | ||
| Zeile 15: | Zeile 15: | ||
2. Danach entfernt man die obere Gabelbrücke mit dem Zündschloss, wie es im Reparaturhandbuch beschrieben ist.<br> | 2. Danach entfernt man die obere Gabelbrücke mit dem Zündschloss, wie es im Reparaturhandbuch beschrieben ist.<br> | ||
3. Die Gabelbrücke in einen Schraubstock einspannen.<br> | 3. Die Gabelbrücke in einen Schraubstock einspannen.<br> | ||
| - | 4. Je nach Können sollte vorher die Mitte der Schraube angekörnt werden, damit nachher genau mittig gebohrt wird und das Gewinde nicht beschädigt wird. Nun ein ca. 10mm tiefes Loch in die Abreißschraube bohren, dann einen alten Torx Bit | + | 4. Je nach Können sollte vorher die Mitte der Schraube angekörnt werden, damit nachher genau mittig gebohrt wird und das Gewinde nicht beschädigt wird. Nun ein ca. 10mm tiefes Loch in die Abreißschraube bohren, dann einen alten Torx Bit drauf halten und ihn mit ein paar kräftigen Hammerschlägen rein treiben. '''Achtung''': der Bit muss wirklich fest in der Schraube sitzen und darf sich nicht einfach herausziehen lassen.<br> |
<br> | <br> | ||
Das sollte dann ungefähr so aussehen:<br> | Das sollte dann ungefähr so aussehen:<br> | ||
Aktuelle Version vom 06:19, 26. Jan. 2014
Ersteller: k-star
Gerne können Fragen zu diesem Thema auch im Forum diskutiert werden, oder nochmals erklärt werden. Zum schreiben ist keine Anmeldung im Forum notwendig!
Das Zündschloss kann in der Regel nicht ohne weiteres von der Gabelbrücke getrennt werden, da zum Diebstahlschutz Abreißschrauben verwendet werden, d.h. sie haben keinen Kopf mehr an dem man sie raus schrauben könnte.
Man benötigt folgendes:
- Werkzeug, Bohrmaschine
- Schrauberhandbuch
- einen alten Torx Bit
1. Man trenne das Kabel vom Zündschloss zum Kabelbaum im Scheinwerfergehäuse.
2. Danach entfernt man die obere Gabelbrücke mit dem Zündschloss, wie es im Reparaturhandbuch beschrieben ist.
3. Die Gabelbrücke in einen Schraubstock einspannen.
4. Je nach Können sollte vorher die Mitte der Schraube angekörnt werden, damit nachher genau mittig gebohrt wird und das Gewinde nicht beschädigt wird. Nun ein ca. 10mm tiefes Loch in die Abreißschraube bohren, dann einen alten Torx Bit drauf halten und ihn mit ein paar kräftigen Hammerschlägen rein treiben. Achtung: der Bit muss wirklich fest in der Schraube sitzen und darf sich nicht einfach herausziehen lassen.
Das sollte dann ungefähr so aussehen:
5. Dann einfach mit einer Ratsche die Schraube rausdrehen. Sollte sich die Schraube nicht bewegen lassen, das Zündschloss mit einer Heissluftpistole erwärmen, ggf. ist flüssige Schraubensicherung am Gewinde.
Das sieht dann so aus:
6. Das ganze mit der anderen Schraube wiederholen.
Und wenn alles richtig gelaufen ist hat man jetzt ein Zündschloss, eine Gabelbrücke und eine Schraube mit integriertem Torx-Bit (die hab ich im Schraubstock und ein par Hammerschlägen wieder von einander getrennt).
Für die Suchmaschine: Zündschloß.
