Vorderrad aus und einbauen

# Vorderrad aus und einbauen

Ersteller: [Goose](/goose/) / [roscher81](/roscher81/)

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===Vorderrad aus und einbauen===

Hier erklären wir euch wie das Vorderrad aus und wieder eingebaut wird.

==Vorderrad ausbauen==

Um das Vorderrad auszubauen, muss man das Motorrad erst einmal so aufbocken das die Gabel mit dem Vorderrad in der Luft ist.

Am einfachsten ist es wenn man die GS auf den Hauptständer stellt, und sie von einer zweiten Person hinten nach unten drückt.

Da unser Testbike keinen Hauptständer mehr hat, sieht das bei uns nun so aus.

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Um das Vorderrad auszubauen, muß der [Bremssattel demontiert](/bremsbelage-vorne-wechseln/) werden.

Den demontierten Bremssattel fixiert ihr mit einem Kabelbinder am Gabelholm, damit er nicht lose an der Bremsleitung hängt.

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Nun wird die vordere Klemmschraube gelöst und dann herausgedreht.

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Nun löst ihr die, in Fahrtrichtung gesehen linke Mutter, auf der Radachse und dreht diese ab.

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Nun müsst ihr das Vorderrad etwas hochheben um die Radachse zu entlasten, und könnt diese unter drehen herausziehen.

Sollte die Radachse etwas fester sitzen, könnt ihr ein wenig mit einem Gummihammer auf der linken Seite auf die Radachse schlagen.

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Dann solltet ihr nur noch aufpassen das euch die rechte Distanz nicht verloren geht, diese fällt beim rausziehen der Radachse immer runter.

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==Vorderrad einbauen==

Es empfielt sich das Vorderrad zu zweit einzubauen, da es doch eine etwas fummlige Angelegenheit ist die Distanzen, Tachoschnecke, festhalten und Achsbolzen einschieben, alleine zu machen.

Zuerst setzt Ihr das Rad zusammen in dem Ihr die Tachoschnecke und die Distanz einsetzt. Anschließend hebt Person A die Felge mit der Distanz und der Tachoschnecke in die Gabel, und Person B schiebt die Radachse von (in Fahrtrichtung) rechts nach links ein. Die Mutter muß immer auf der linken Seite sitzen.

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Nun baut Ihr den Bremssattel wieder an, und setzt die Klemmschraube wieder in die Gabel ein.

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Nun werden die Schrauben die Ihr bis jetzt nur handfest angezogen habt mit einem Drehmomentschlüssel angezogen.

Die Radachse

* Selbstsichernde Mutter mit 40 – 58 Nm
* Mutter mit Splint mit 36 – 52 Nm

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Die Gabelklemmschraube mit 18 – 28 Nm

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Der Bremssattel mit 30 – 48 Nm

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Nun ist das Vorderrad wieder eingebaut, wir empfehlen nach einer Probefahrt die Anzugsdrehmomente noch einmal zu überprüfen.