Untitled (8)

# Untitled (8)

Ersteller: coll0412, Übersetzung: [theGrinch](/thegrinch/)

Der [Benzinhahn der GS](/benzinhahn-und-schlauchfuhrung/) wird normalerweise mittels Vakuum betrieben. Unter bestimmten [Umständen](/gs-geht-nach-vollgasfahrt-aus/) kann es sinnvoll sein, ihn auf manuellen Betrieb umzubauen. Wie das geht wird hier beschrieben.

'''Wie man den 1989-2001 Benzinhahn von Vakuum auf manuell umbaut – mit einem Schlitzschraubendreher.'''

1. Zuerst zur Funktionsweise vor dem Umbau. "ON" beudeuted das Benzin über den "ON"-Anschluß durch den Benzinhahn zu den Vergasern fließt wenn ein Vakuum am Vakuumanschluß anliegt. "RES" beudeuted das Benzin über den "RES"-Anschluß durch den Benzinhahn zu den Vergasern fließt wenn ein Vakuum am Vakuumanschluß anliegt. "PRI" hingegen erlaubt Benzin durch den Benzinhahn zu den Vergasern zu fließen '''ohne''' das ein Vakuum anliegt.

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2. Die Metallschelle entfernen indem man die beiden Seiten anhebt und am Einstellhebel zieht. Die Metallschelle geht dabei mit ab. Den Benzinhahn auf den Tisch legen '''ohne ihn zu drehen'''.

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3. Das blaue Einstellventil um 180° (also halb rum) drehen (hier kommt der große Schlitzschraubendreher ins Spiel).

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4. Den Hebel und die Metallschelle nun auch um 180° drehen (Anordnung Hebel <-> Metallschelle dabei beibehalten), dann den Benzinhahn wieder zusammenbauen (Feder nicht vergessen).

5. Jetzt die Funktionsweise überprüfen. (da jetzt kein Vakuum mehr benötigt wird, einfach in die entsprechenden Anschlüsse pusten.)

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Neue Belegung:

Der alte "ON" Anschluß ist nun der "RES" Anschluß,

der alte "RES" Anschluß ist nun der "ON" Anschluß,

"PRI" unterbindet jeglichen Benzinfluß, quasi neue Stellung: "OFF"

Damit die Beschriftung auf der Metallschelle korrekt bleibt, einfach die "ON"- und "RES"-Schläuche die vom Tank kommen vertauschen. (oder einfach merken dass nun alles andersrum ist)

'''Hinweis: Von jetzt an sollte der Benzinhahn immer auf "PRI" (also "OFF") gestellt werden, wenn die GS für längere Zeit abgestellt wird. Bei einem defekten Schwimmernadelventil (relativ häufig vorkommender Defekt) läuft sonst das kostbare Benzin über die Airbox auf die Straße, oder im schlimmsten Fall in den Motor und weiter ins Öl.'''