Bremsankerstrebe bauen
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| - | + | Die Bremsankerstrebe müsst Ihr umbauen wenn Ihr die [[SV 650 Felge in original Schwinge| Felge der SV 650]] in der Serienschwinge fahren wollt. Auch für den Umbau auf die [[Bandit 400 Felge in original Schwinge|B4 Felge]] ist das eine Möglichkeit.<br> | |
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| - | + | Jetzt kommen wir zur Bremsankerstrebe, da hier geschweißt wird und es sich um ein wichtiges Teil handelt sollte dies nicht mit nem Elektroschweißgerät zusammengebraten werden. Hier sind Sorgfalt und gute Schweißkenntnisse von Nöten.<br> | |
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| + | Die Form der GS Bremsankerstrbe ist für diesen Umbau am besten geeignet, ich habe sie lediglich durch ein 10 x 20 mm Rohr ersetzt.<br> | ||
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Aktuelle Version vom 07:14, 25. Jan. 2014
Ersteller: Goose
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Gerne können Fragen zu diesem Umbau auch im Forum diskutiert werden, oder nochmals erklärt werden. Zum schreiben ist keine Anmeldung im Forum notwendig!
Die Bremsankerstrebe müsst Ihr umbauen wenn Ihr die Felge der SV 650 in der Serienschwinge fahren wollt. Auch für den Umbau auf die B4 Felge ist das eine Möglichkeit.
Jetzt kommen wir zur Bremsankerstrebe, da hier geschweißt wird und es sich um ein wichtiges Teil handelt sollte dies nicht mit nem Elektroschweißgerät zusammengebraten werden. Hier sind Sorgfalt und gute Schweißkenntnisse von Nöten.
Und so hab ich es gemacht:
Die Form der GS Bremsankerstrbe ist für diesen Umbau am besten geeignet, ich habe sie lediglich durch ein 10 x 20 mm Rohr ersetzt.
Erst mal wird die orginale Bremsankerstrebe auseinander geschnitten, und nur die beiden Halter weiterverwendet.
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Dann nimmt man ein 10 x 20 mm Stahlrohr, schneidet sich einen Streifen passend ab und biegt den Knick der Orginalstrebe nach.
Das sieht dann so aus.:
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Ich hab mir dann aus einer alten Schwinge einen Schweißbock gebaut (jetzt war es gut das ich die Schwingen behalten hab) und dort die Halter angeschraubt.
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Wenn das Rohr passend gemacht wurde wird es angepunktet, am besten mit der Orginalstrebe nochmal vorher überprüfen, ob der Sattel an der richtigen Stelle sitzt.
Wenn es angepunktet ist vorsichtig ausbauen und gescheit schweißen.
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Und dann abkühlen lassen, schleifen und lackieren.
Und hier dann mal ein Bild orginal und geänderte Version:
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Wenn ihr damit fertig seid wird die Bremsankerstrebe wieder montiert und ihr könnt eure Probefahrt machen.
Für die TÜV Eintragung solltet ihr euch vorher mit dem TÜV auseinandersetzten, meiner kennt mich und weiß auch das ich schweißen kann und erlaubt mir solche Bremsankerstreben, aber das ist von TÜV Prüfer zu TÜV Prüfer unterschiedlich! Wir haben Sie nun mehrfach vom TÜV eingetragen bekommen.
Ihr könnt die Bremsankerstrebe natürlich auch von einer Schlosserrei bauen lassen, dann habt ihr auch eine ordentliche Schweißnaht, aber auch wieder Kosten.
