RGV 250 Gabel in die GS einbauen

Aus das GS 500 Wiki: www.GS-500.info

Version vom 16:50, 8. Nov. 2007

Hier beschreibe ich wie Ich den Umbau an der GS durchgeführt habe. Ich übernehme keine Verantwortung für Umbauten die in die Hose gehen.
Diese Anleitung ist als Hilfestellung zu verstehen, nicht als ein Garant für einen funktionierenden Umbau.

Materialliste

• Eine komplette Gabel der RGV 250 mit Felge, Steckachse mit Distanzen und Tachoschnecke, kompletter Bremsanlage und obere und untere Gabelbrücke sowie dem Schutzblech.
• Ein neues Lenkkopflager
• Ein Zündschloss der GS
• Ein Paar passende Lenkerklemmböcke und Lenker
  
• Einen Lenkanschlag
  
• Einen Distanzring unter dem unteren Lenkkopflager:
  Maße:
  Innendurchmesser 30 mm
  Außendurchmesser 54 mm
  Stärke 8 mm
  Hierzu sei gesagt, dass die Stärke des Ringes durchaus unterschiedlich sein kann.
  Am besten am eigenen Rahmen Maß nehmen.
  

Gabelbrücke, Distanzring, Lenkkopflager, Lenkanschlag

neuer Lenkanschlag

Distanzring

Umbau der unteren Gabelbrücke

Schritt 1.

Unteres Lenkkopflager entfernen. Ich habe es mit einem Dremel aufgeschliffen, manche nehmen ne Flex. Aufpassen das euer Lenkschaftrohr nicht beschädigt wird.

Schritt 2.

Den Distanzring auf das Lenkschaftrohr aufpressen. Mit einem Rohr und einem Gummihammer eine leichte Sache.

Schritt 3.

Nun das untere Lenkkopflager auf das Lenkschaftrohr aufpressen, mit einem passenden Rohr am Innenring des Lagers eintreiben (geht zur Not auch mit einem Eintreiber/Dorn), aufpassen das der Lagerkorb keinen Schaden nimmt. Und damit ist die untere Brücke fertig.

Umbau des Lenkanschlages

Schritt 1.

Ich habe den original Lenkanschlag bis auf 5 mm eingekürzt, weil dieser krumm war, und den Lenkanschlag bei eingebauter unterer Gabelbrücke eingepasst/angepunktet. Die Brücke wieder ausgebaut und eine alte GS-Brücke zum Schweißen (Stabilisierung des Lagersitzes) eingeschraubt. Den Lenkanschlag nun verschweißen.

Schritt 2.

Der Optik halber habe ich die Schweißnaht ein wenig geglättet.

Und wenn er grundiert und montiert ist, dann sieht das so aus

Hier kommt es auch wieder zu Unterschieden in der Ausführung, man kann den Lenkanschlag unter den Originalanschlag einfach drunter schweißen lassen.

Umbau der Lenkradschlossplatte

Schritt 1.

Die alte Schlossplatte mit dem Dremel vorsichtig abtrennen. Dann die Gabelbrücke mit dem GS Zündschloss wieder montieren und das notwendige Maß ermitteln. Die Schlossplatte nun auf das passende Maß zurechtschleifen. Ich habe die Platte mit dem Lenkradschloss an der Brücke zusammen montiert und die richtige Position ermittelt und die Schlossplatte angepunktet.

Nun wieder die GS Brücke montieren und vorsichtig die Schlossplatte anschweißen, die Fahrgestellnummer abkleben und den Lenkkopf (nach dem Abkühlen) grundieren.

Zusammenbau

Nach dem trocknen der Grundierung (oder Lackierung) die Gabelbrücke montieren, dann die Gabelrohre anbringen und die Felge montieren. Bei der Bremsmontage darauf achten, dass bei ausgebautem Motor die Bremsleitungen lang genug sind.

Lenkermontage

Zur Montage des Lenkers ist ein wenig Kreativität gefragt, Ich werde Lenkerklemmböcke auf Eigenbaubrücke montieren, auf der die Klemmböcke montiert werden.

(Bild muss ich noch machen)

Hier ist es wieder jedem selbst überlassen was er dort verbaut, genauso gut kann man eine SB-Gabelbrücke von RRT oder anderen Herstellern wählen.

Abschließend sei noch gesagt dass ich keine RGV Felge verbaut habe sondern eine Felge der RF 600, die hat 3,5 Zoll und kann einen 120er gut vertragen. Es passen aber noch andere Felgen.