Luftdruck
Aus das GS 500 Wiki: www.GS-500.info
Ersteller: theGrinch
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Luftdruck für Originalbereifung
Der Luftdruck mit Originalbereifung (110 / 130) sollte bei kaltem Reifen laut Fahrerhandbuch sein:
| Solo | mit Sozius | |||
|---|---|---|---|---|
| kg/cm² | kPa | kg/cm² | kPa | |
| vorne | 2,25 | 225 | 2,25 | 225 |
| hinten | 2,50 | 250 | 2,80 | 280 |
Die Tankstelle stellt uns nun allerdings vor Probleme! Die Skalen dort sind meist in bar angegeben.
1 bar entspricht 100 kPa, danach wäre der bar-Wert identisch mit dem kg/cm² Wert.
Nimmt man nun allerdings kg/cm² als Ausgangswert, so muss man folgende Formel zu Grunde legen:
1 kg/cm² = 0,9810 bar
Das würde uns beim Vorderreifen auf 2,20725 bar bringen, beim Hinterreifen auf 2,4525 bar (Solo) bzw. 2,7468 bar (mit Sozius).
Quelle für Umrechnungswerte: http://www.moontown.co.uk/useful_tables.cfm und http://de.wikipedia.org/wiki/Bar_(Einheit)
kay73 hat sich nun dankenswerter Weise dieses Problems angenommen, die Lösung findet sich auf der Diskussionsseite.
Auswirkungen von falschem Luftdruck
zu niedriger Luftdruck
mehr Walkbewegungen im Reifen > wird schneller warm > etwas höherer Verschleiß > kann sich beim Kurvenfahren etwas schwammiger anfühlen.
Desweiteren etwas mehr Grip und mehr Eigendämpfung.
zu hoher Luftdruck
Eigentlich das genaue Gegenteil zum zu niedrigen Luftdruck.
Luftdruck für andere Reifenkombinationen
Achtung: diese Werte sind Erfahrungswerte! Im Zweifelfall an die Herstellervorgaben halten!
Michelin Pilot Power (Straße)
- vorne: 2,3bar (110 bzw. 120)
- hinten: 2,5bar (160)
Michelin Pilot Power (Rennstrecke)
- vorne: 2,0-2,1bar (110 bzw. 120)
- hinten: 2,1-2,3bar (160)
