Aus das GS 500 Wiki: www.GS-500.info
Ersteller: Goose
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Viele von uns GS Fahrern finden das orginal GS Rücklicht nicht wirklich toll, daher versucht man immer wieder mal ein anderes Rücklicht zu verbauen.
Hier findet ihr ein paar Rücklichter, die schon verbaut wurden und außerdem eine Beschreibung zu dem jeweiligen Umbauaufwand.
Falls ihr noch ein anderes Rücklicht verbaut habt, und es hier zeigen wollt, dann schickt uns doch einfach eine Email mit den Bildern und eine kurze Beschreibung was zu machen ist.
Grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten ein neues Rücklicht an die GS zu anzubauen:
- Man baut sich eine Adapterplatte, die an den originalen Aufhängungspunkten verschraubt wird. Das Rücklicht wird dann auf der Adapterplatte verschraubt.
- Man verbindet die drei Heckteile mit GFK zu einer Einheit und lässt das Rücklicht in den zulaminierten Teil ein.
Beispiele wie das aussieht findet ihr weiter unten.
Serienrücklichter GS
GS 500 E
Hier seht ihr einmal die beiden originalen Rücklichter.
GS 500 F
Rückleuchten mit Adapterplatte
Monsterstyle
Fangen wir mal mit dem Rücklicht "Monsterstyle" von Louis oder POLO an (auch in weiß mit LED Technik erhältlich), dieses passt fast in den orginalen Ausschnitt rein, es wird auf eine Adapterplatte aufgeschraubt um dieses mit der originalen Befestigungspunkten zu verschrauben. Dann muss die Heckverkleidung ein wenig mit dem Dremel angepasst werden. Hier muß noch der Stecker für das Rücklicht umgebaut werden.
Das Rücklicht hat eine E-Prüfnummer und ist somit eintragungsfrei!
Doppelrücklicht rund
Weiterhin gibt es bei den großen Drei ein rundes Einzelrücklicht, welches man auch paarweise montieren kann. Auch hierfür ist nur eine Adapterplatte erforderlich.
An der Heckverkleidung muss nichts verändert werden. Auch hierbei muß der Stecker für das Rücklicht umgebaut werden.
Das Rücklicht hat eine E-Prüfnummer und ist somit eintragungsfrei!
Doppelrücklicht Round
Weiterhin gibt es bei den großen Drei ein rundes Einzelrücklicht welches sich Round nennt, das man auch paarweise montieren kann. Auch hierfür ist nur eine Adapterplatte erforderlich.
An der Heckverkleidung muss nichts verändert werden. Auch hierbei muß der Stecker für das Rücklicht umgebaut werden.
Hier hat sich der Besitzer sehr viel Mühe gemacht und eine passende Abdeckung gebaut.
Das Rücklicht hat eine E-Prüfnummer und ist somit eintragungsfrei!
LED Rücklicht in original Form bis 2000
Weiterhin gibt es bei Louis oder POLO ein Rücklicht welches der original Form entspricht. Dieses ist weiß und mit LED Technik bestückt.
An der Heckverkleidung muss nichts verändert werden. Ihr könnt es einfach gegen das Serienteil austauschen ohne etwas zu ändern.
Das Rücklicht hat eine E-Prüfnummer und ist somit eintragungsfrei!
LED Rücklicht in original Form ab 2001
Weiterhin gibt es bei Louis oder POLO ein Rücklicht welches der original Form entspricht. Dieses ist weiß und mit LED Technik bestückt.
An der Heckverkleidung muss nichts verändert werden. Ihr könnt es einfach gegen das Serienteil austauschen ohne etwas zu ändern.
Das Rücklicht hat eine E-Prüfnummer und ist somit eintragungsfrei!
R1/Fazer Rücklicht
Hier der Einbau eines YZF 1000 R1 von Baujahr 2000 bis 2001/FZS Fazer 1000 von Baujahr 2001 bis 2005.
Das Rücklicht wird ohne Adapterplatte und ohne Arbeiten an der Heckverkleidung montiert. Der Umbau dauert ca. 5-10 Minuten und der Stecker kann wie er ist verwendet werden. Hier entstehen keine Arbeiten an dem Kabel oder den Steckern.
Das verwendete Rücklicht besitzt 3 Befestigungen, 2 oben, eine unten. Die untere Befestigung ist abzusägen o.ä. Die beiden oberen Befestigungen können unter Zuhilfenahme von 2 Schrauben an die GS Halteaufnahmen geschraubt werden.
Das Rücklicht steht allerdings etwas über die Verkleidung hinaus, wen das stört muss es dann ändern.
Das Rücklicht hat eine E-Prüfnummer und ist somit eintragungsfrei!
Honda VTR 1000 SP1/SP2
Hier ist das Rücklicht einer Honda VTR1000 SP1/2 verbaut worden.
Die Heckverkleidung muss nicht bearbeitet werden, die Original GS-Lampenfassungen passen (nachdem man eine Nase abgeschnitten hat) auch ins Rücklicht. Aufgrund des Befestigungsabstandes braucht man ein Adapterblech, dass für die Lampenfassungen ausgeschnitten ist und die entsprechenden Bohrungen für die Befestigung Rücklicht-Blech und Blech-Moped aufweist.
Erkennt man im 2 Bild vielleicht ein wenig.
Hier entstehen keine Arbeiten an dem Kabel oder den Steckern.
Das Rücklicht hat eine E-Prüfnummer und ist somit eintragungsfrei!
einlaminierte Rückleuchten
Doppelrücklicht rund
Das bereits oben erwähnte runde Rücklicht der Großen Drei, welches man auch Paarweise montieren kann, wurde hier in das Heckteil einer GS eingelassen.
Hier wurde das Heck zu einem Einteiler zusammen laminiert und es wurde ein eckiges Blech mit einlaminiert. Es muß der Stecker für das Rücklicht umgebaut werden.
Das Rücklicht hat eine E-Prüfnummer und ist somit eintragungsfrei!
Doppelrücklicht Sharknose
Weiterhin gibt es bei den Großen Drei ein Einzelrücklicht Namens Sharknose, welches man auch paarweise montieren kann. Seit diesem Jahr gibt es das gute Stück auch bei POLO in getönt.
Hier seht ihr wie die Rücklichter in das Heck eingelassen wurden. Das Heck wurde in einen Einteiler verwandelt, indem es mit GFK von innen auslaminiert wurde.
Alternativ kann man es auch zum Kunststoffschweißer geben, dürfte aber nicht ganz billig sein. Für die Rücklichter wurden zwei Rohrstücke in das Heck mit eingelassen.
Hier muß der Stecker für das Rücklicht umgebaut werden.
Das Rücklicht hat eine E-Prüfnummer und ist somit eintragungsfrei!
Adapterplatte
Hier habt ihr eine Zeichnung wie die Adapterplatte aussehen sollte, die Zeichnung ist wenn Ihr sie ausdruckt etwas kleiner als das Maß was dran steht, bitte beachtet das wenn ihr sie als Schablone benutzt.
Ich habe diese Platte aus 4 mm starken Kunststoff gebaut, und zur Befestigung habe ich M8 x 40 mm Senkkopfschrauben benutzt: Einfach durch das Loch stecken, eine große 8er Scheibe drüber schieben und dann kommt eine Hülse, je nachdem wie tief das Rücklicht halt ist. Damit verschraubt Ihr die Adapterplatte an der originalen Aufnahme vom Rücklicht.
Ihr müsst halt noch die Löcher für das Rücklicht selber bohren. Da dies logischerweise vom verwendeten Rücklicht abhängig ist, müsst Ihr diese wohl selber messen.
Je nach Baujahr kann es sein, daß ihr die Rundungen etwas kleiner schneiden müsst. Bei den neueren Modellen sitzt es etwas zu stramm in den beiden Seitenteilen.
Abdeckung zu Rücklicht Round
Zuerst wie oben beschrieben die Rücklichter auf die Adapterplatte montieren.
Dann mit einem Stück Pappe einen Schablone des originalen Ausschnittes erstellen und diese auf Blech übertragen und zuschneiden.
Dann die Form des Bleches an das Heckteil der GS anpassen, und unten an dem Rahmen anschweißen.
Nun ein weiteres Blech biegen, welches vom Adapterblech zum Abdeckblech reicht, und zwar überhalb der Lichter, damit das ganze nicht so instabil ist.
Das Blech nun auch wieder verschweißen, und schließlich die Nähte glätten und etwas schick machen.
Dann das ganze mit Rostschutz behandeln, nach dem Trocknen mit Spachtelmasse einsetzen und schön verschleifen.
Anschließend lackieren.
Das Rücklicht wurde nicht mit den originalen Gummis befestigt, sondern das Ganze so mit dem Rahmen verschraubt.
Die äußeren Schrauben der Rücklichter mit einer kleinen Distanz aus Muttern passten prima mit großen Unterlegscheiben in die großen Löcher der Gummis.
Hier seht Ihr wie die Abdeckung zu den Rücklichtern Round aussehen kann wenn sie fertig ist.
 Abdeckung zu Rücklicht Round (1) |
 Abdeckung zu Rücklicht Round (2) |
 Abdeckung zu Rücklicht Round (3) |
 Abdeckung zu Rücklicht Round (4) |
 Abdeckung zu Rücklicht Round (5) |
 Abdeckung zu Rücklicht Round (6) |
