RF 900 Schwinge in die GS einbauen
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'''3. Schritt:'''<br> | '''3. Schritt:'''<br> | ||
- | Die | + | Die RF 900 Schwinge für den Einbau vorbereiten. Dazu muss der Kettenschleifer vorsichtig angepasst/abgeschnittenwerden,bis er mit der Schwinge eingeführt werden kann, oder durch einen Eigenbau ersetzt werden, . Wie Ihr das macht bleibt letzten Endes euch überlassen, ich für meinen Teil habe mir einen neuen gebaut. Siehe hierzu auch [[Kettenschleifer bauen|Kettenschleifer bauen]]<br> |
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Dann die Schwinge vorne mit den Buchsen (Nr. 12) bestücken.<br> | Dann die Schwinge vorne mit den Buchsen (Nr. 12) bestücken.<br> | ||
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Siehe Pfeile im Bild.<br> | Siehe Pfeile im Bild.<br> | ||
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- | + | Darauf achten, dass die Schrauben und Muttern mit den passenden Drehmomenten angezogen sind, diese findet ihr im Werkstatthandbuch oder in unseren [[Anzugsdrehmomente von Schrauben|FAQs]].<br> | |
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'''5. Schritt:'''<br> | '''5. Schritt:'''<br> | ||
- | Ihr baut nun die Baugruppe Reifen zusammen, sprich Bremsscheibe anschrauben, Kettenradträger mit Kettenblatt | + | Ihr baut nun die Baugruppe Reifen zusammen, sprich Bremsscheibe anschrauben, Kettenradträger mit dem angefertigten Kettenblatt und einstecken, und die Distanzen nicht vergessen.<br> |
- | Wenn das erledigt ist müsst, dann könnt ihr das Hinterrad wieder einbauen, Kette (wird von der GS weiterverwendet) | + | Wenn das erledigt ist müsst, dann könnt ihr das Hinterrad wieder einbauen, Kette (wird von der GS weiterverwendet)auf das Kettenrad legen, drauf achten das die Distanzen auch richtig drin sind, und die Achse durch die Kettenspanner stecken, und nach dem einstellen fest schrauben.<br> |
- | <br> | + | Darauf achten, das die Bremsankerabstützung richtig in der Aunahme innen in der Schwinge anliegt.<br> |
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|[[Bild:B611.jpg|thumb|145px|Felge, Kettenradträger, Distanzen, ...]] | |[[Bild:B611.jpg|thumb|145px|Felge, Kettenradträger, Distanzen, ...]] | ||
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'''6. Schritt:'''<br> | '''6. Schritt:'''<br> | ||
- | Jetzt wird der Bremssattel montiert | + | Jetzt wird der Bremssattel montiert, die Bremsleitung durch die Ösen an der Schwinge führen und nach vorne legen.<br> |
Dann die Bremsleitung an der Pumpe wieder anschließen, und die Fußrastenplatten mit passenden Distanzen wieder montieren, und Bremse hinten entlüften.<br> | Dann die Bremsleitung an der Pumpe wieder anschließen, und die Fußrastenplatten mit passenden Distanzen wieder montieren, und Bremse hinten entlüften.<br> | ||
Die breite der Distanzen ist abhängig von der verwendeten Rastenanlage.<br> | Die breite der Distanzen ist abhängig von der verwendeten Rastenanlage.<br> | ||
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Maße für die Distanzen sind:<br> | Maße für die Distanzen sind:<br> | ||
- | Innen: | + | Innen: mm<br> |
- | Außen: | + | Außen: mm<br> |
- | Länge: | + | Länge: je nach Geschmack und verwendeter Fußrastenanlage<br> |
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Kettenschutz anschrauben und fertig.<br> | Kettenschutz anschrauben und fertig.<br> | ||
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So sieht das ganze dann eingetragen aus:<br> | So sieht das ganze dann eingetragen aus:<br> | ||
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Version vom 18:44, 11. Aug. 2008
Ersteller: Goose
Umbauanleitung für RF 900 Schwinge:
TeilelisteFür den Umbau braucht ihr folgende Teile:
Vorwort
Umbauanleitung1. Schritt:
KettenfluchtAbschließend sei noch gesagt das die Kettenflucht sehr wichtig ist, die Kette ist nicht immer grade und bedarf stellenweise der Nachbearbeitung, dies kann über ein anderes Ritzel vorne, oder durch Anpassung am Kettenradträger geschehen. FertigungstoleranzenEs ist schon vorgekommen das dieser Umbau nur mit Mühe in den GS Rahmen ging, das liegt an den Werkstoleranzen des Rahmens und der Schwingen. Hier muss dann gegebenenfalls nachgearbeitet werden. Anpassen des Auspuff'sBeim Serienauspuff kann es je nach Toleranz sein dass dieser auch noch nachgearbeitet werden muss. Hier kommt es auch drauf an ob die GS schon mal auf der Seite lag oder noch nicht. Auch das Rohr mit dem Brenner heiß machen und passend zu biegen ist eine Möglichkeit den Auspuff passend zu machen. |