Benzinhahn reparieren
Aus das GS 500 Wiki: www.GS-500.info
| Ersteller: theGrinch |
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oberer Benzinhahn
Wenn der obere Bezinhahn leckt (also Benzin an den Schläuchen herunterläuft) kann dies 3 Ursachen haben:
- Benzinschlauch: defekt (porös, eingerissen) oder nicht richtig mit den Anschlüssen verbunden
- O-Ring im Absperrventil ist defekt
- einer oder beide Stutzen sind undicht
Benzinschlauch
Entweder Schlauch ersetzen oder vernünftig mit den Stutzen verbinden (Klemm-/Schraubschelle, Kabelbinder, ... benutzen)
O-Ring im Absperrventil ist defekt
Hierfür macht es Sinn, zuerst den Benzinhahn aus dem Tank zu schrauben:
- Benzin in ein dafür geeignetes Gefäß ablaufen lassen (für den letzten Rest den Tank erst nach links neigen, wenn da nix mehr kommt langsam hin- und herschaukeln)
- Schrauben lösen: Die Schrauben haben einen Kombikopf, d.h. sie können sowohl mit einem 10er Maulschlüssel, als mit einem Kreuzschraubendreher gedreht werden. Da diese Schrauben recht weich sind (wie leider nahezu alle Schrauben an der GS), empfiehlt es sich sie mit dem Maulschlüssel anzulösen und dann mit dem Kreuzschraubendreher herauszudrehen.
- Sind beide schrauben raus, kann man den Benzinhahn einfach aus dem Tank herausziehen
Ist das erledigt, empfiehlt sich erstmal eine gründliche Reinigung. Am einfachsten geht dies mit einem Pinsel und etwas Spiritus. (SICHERHEITSHINWEISE SPIRITUS) Der Zustand des Siebes gibt übrigens Aufschluss über den Zustand des Tanks, findet sich hier viel Rost, sollte man sich Gedanken über Abhilfe machen.
Nun geht es an's Zerlegen des Benzinhahnes:
Anmerkung: Der Messingstutzen muss nicht demontiert werden, ist nur beim Abziehen des Schlauches rausgerutscht. Siehe Stutzen undicht.
mit einem Schlitzschraubendreher die Schelle zu beiden Seiten des Absperrhahnes anheben.
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Danach kann man den Absperrhahn selbst herausziehen, nicht die Feder dahinter verlieren!
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Nun kann man mit einem Schraubendreher die alte Dichtung herausheben.
Die Dichtung hat die Maße Innendurchmesser 10mm, Stärke 2mm und sollte recht einfach zu beziehen sein (ich habe für meine 50 pence = 70 Cent bezahlt) - nur drauf achten, dass die Dichtung benzinresistent sein muss.
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Beim Zusammenbau einfach alles umgekehrt:
Alles zerlegt:
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Neue Dichtung rein
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Feder rein
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Absperrhahn so einführen, dass die unteren Nippel in die Aussparungen im Benzinhahn greifen, die Richtung ist hier egal da sich der Hahn selbst um 360° dreht.
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Schelle an einer Seite ansetzen und einrasten
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Absperrhahn fest in den Benzinhahn drücken, Schelle auf der anderen Seite einrasten. hierbei ist eine weit geöffnete Wasserrohrzange hilfreich, eine zweite Person kann auch nicht schaden.
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Und schon ist der Benzinhahn wieder zusammengebaut. (Abgesehen von dem Problem mit dem Stutzen, welches nun behoben wird.)
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Danach Benzinhahn wieder in den Tank stecken, die beiden Schrauben festziehen, Benzinschläuche aufstecken und freuen, dass der Benzinhahn (hoffentlich) nicht mehr leckt.
Stutzen undicht
kommt noch
unterer Benzinhahn
kommt noch
