Aus das GS 500 Wiki: www.GS-500.info
Ersteller: Goose und Roscher81
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Einleitung
Die Firma Balu Racing liefert einen Rohling für die Hinterradabdeckung. Dieser muss mit wenigen Handgriffen für die Montage vorbereitet werden.
Die Lackiervorarbeiten werden hier nicht beschrieben, und sind auch erst nach der Erstmontage und einer Probefahrt durchzuführen!
Hier der Rohling wie ihr Ihn von Balu Racing erhaltet. Es wurde am Kettenschutz schon eine Form ausgeschnitten, der Kettenschutz wird geschlossen geliefert, und kann nach belieben ausgearbeitet werden.
Vorarbeiten
Nun müsst Ihr mit einem Dremel oder Rundschleifer die Öffnung für die Bremsankerstrebe in die Abdeckung machen. Auf Bild Nr.6 fehlt Sie und auf Bild Nr. 7 ist Sie bereits vorhanden.
Nun bohrt Ihr zwei Löcher in die Abdeckung. (Bild 8, rote Kreise)
Vorschau
Auf den folgenden Bilder ist die Montage an einer ausgebauten Schwinge zu sehen, dies dient nur dazu sich ein Bild davon zu machen, und sich den Sitz der Abdeckung vorstellen zu können.
Umbauanleitung
Nun wird die Abdeckung an eine GS mit einem SV 650 Felgenumbau montiert. Hier ist ein 160/60 Zr17 Hinterreifen verbaut.
Zum Umbauen brauchen wir eine aufgebockte GS, und eine lackierte Hinterradabdeckung
Zuerst bauen wir die linke Fußraste ab, dazu die im Bild 3 mit den roten Kreisen markierten Schrauben lösen. danach schraubt ihr den alten Kettenschutz ab, die roten Kreise in Bild 4. Im Bild 5 ist alles ab.
Da wir an die im Bild 6 mit dem roten Kreis gekennzeichnete Schraube der Bremsankerstrebe müssen bauen wir zuerst auf der rechten Seite die Fußrastenplatte mit Bremspumpe und Hebel ab, Bild 7 die roten Kreise.
Nun kommen wir ohne Probleme an die Schraube um den Halter nach vorne zu verdrehen. Zum lösen der Schraube den Splint der Bremsankerschraube aufbiegen(Bild 8). Dann den Splint mit dem Seitenschneider abknipsen (Bild 9)und nach unten herausziehen. Nun könnt Ihr die Mutter abschrauben und habt den Halter in der Hand (Bild 10).
Nun habt Ihr alle Vorbereitungen abgeschlossen um die Hinterradabdeckung zu montieren.
Ihr führt nun die Abdeckung von hinten über den Reifen ein und legt sie auf die Schwinge. Auf der Bremsenseite biegt Ihr die Blechlasche der Bremsleitung auf und drückt diese heraus (Bild 11, roter Kreis). Nun fädelt Ihr die Abdeckung unter die Blechlasche. Das mitgelieferte Stück Gummi/Schaumstoff (Bild 12) wird unter das hintere Loch geschoben (Bild 13, Nr.2) und erst einmal lose mit einem Kabelbinder fixiert (Bild 13,Nr.1). Nun die Bremsleitung wieder unter die Lasche schieben. Dann die vorher abgeschraubte Öse wieder an der Bremsankerbefestigung anschrauben und ausrichten.
Einen neuen Splint benutzen!.
Danach fixiert Ihr die Abdeckung am vorderen Loch mit einem zweiten Kabelbinder (Bild 14).
Beide Kabelbinder bitte noch nicht ganz fest ziehen.
Nun schraubt Ihr die beiden Schrauben des Kettenschutzes wieder ein, und zieht diese noch nicht ganz fest.
Zum Schluss müsst Ihr die Abdeckung ausrichten und dann die Schrauben und die Kabelbinder festziehen. Achtet darauf das die Abdeckung so weit wie möglich auf der Schwinge nach vorne geschoben wird bevor Ihr sie festzieht. Ihr könntet sonst Gefahr laufen das die Abdeckung bei den großen Reifen zu schleifen anfängt.
Nun seit Ihr fertig und es sollte so aussehen.
Hinweis
Es könnte ja nach Fertigungstoleranzen dazu kommen das der untere Teil der originalen Heckunterverkleidung an dem Kettenschutz leicht anstößt, bei uns waren 2 mm Platz, und daher haben wir Ihn einfach etwas abgezwickt.
Wir haben das ganze an einer GS mit einem Wilbersbein und der Serienhöhe getestet. Dort hat im Solo Betrieb nichts geschliffen, bzw. auch beim Einfedern nichts angeschlagen.
Wer auf Dauer mit einem unterdämpften und alten GS Serienbein fährt, am besten noch mit Sozius, der kann in die Verlegenheit kommen die Abdeckung einkürzen zu müssen da sie an der Heckunterverkleidung anschlägt.
Alternativ kann man auch die Heckunterverkleidung anpassen.
Bei einer tiefergelegten GS würde ich das kürzen der Abdeckung empfehlen.
